Hauptdrucklager

Wir haben über 100 Jahre Erfahrung in der Konstruktion von Hauptantriebs-Drucklagern für alle Arten von Überwasserschiffen und U-Booten.

Wir verfügen über eine umfangreiche installierte Ausrüstungsbasis auf allen Arten von Marineschiffen, darunter Mega-Yachten, Kreuzfahrtschiffe, Eisbrecher, Forschungsschiffe, Patrouillenschiffe, Hilfsschiffe, Fregatten, Zerstörer, Flugzeugträger und U-Boote.

Hauptdrucklager werden in der Regel für einzelne Projekte oder aus bereits vorhandenen Konstruktionen entwickelt, die in der Vergangenheit geliefert wurden.

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Robuste und zuverlässige Konstruktionen auf der Grundlage umfangreicher Erfahrung.
Axiallasten werden auf Weißmetall- oder PTFE-beschichteten Kippsegmenten unterstützt.
Kippsegmente sind mit versetzten Kipppunkten erhältlich, um die Ölfilmdicke zu maximieren und die Lagertemperaturen zu senken.
Lastausgleich oder Lastmessung können bei Bedarf integriert werden.
Radiallasten können auf mit Weißmetall beschichteten Radialbuchsen oder mit Weißmetall beschichteten Traglagerkippsegmenten unterstützt werden. Die Verwendung von Traglagerkippsegmenten erhöht die dynamische Wellenversatzkapazität des Lagers.
Bei Bedarf kann eine Hochdrucköleinspritzung in das Radiallager eingebaut werden.
Vollständig eigenständige, wassergekühlte Ausführungen sind mit bewährten Methoden erhältlich, um Öl von der Lagerschale auf die Arbeitsflächen des Lagers unter allen Einsatzbedingungen zu übertragen.
Verschiedene kühlere Materialien, typischerweise Kupfernickel, Edelstahl oder Titan, stehen zur Verfügung, um den individuellen Spezifikationsanforderungen gerecht zu werden.
Bei Bedarf sind Lösungen mit Zwangsölschmierung oder Ölumlaufkühlung zusammen mit den zugehörigen Ölschmiersystemen erhältlich.
Bewährte Dichtungslösungen, die den Anforderungen von Notflutabteilen standhalten.
Robustes Gehäuse für Schiffslager, das explosiven Stoßkräften standhält.
Einrichtungen zur Messung des Propellerschubs, entweder elektronisch oder hydraulisch, können bei Bedarf in die Druckflächen integriert werden.
Hydraulische Resonanzwechselsysteme können integriert werden.
Die Instrumentierung kann nach Bedarf mitgeliefert.